Le curseur \u2013 L'\u00e9l\u00e9ment mobile qui fonctionne en association avec le rail de guidage<\/b><\/strong><\/p>\nLe chariot est le composant qui se d\u00e9place en coordination avec le rail de guidage ; il supporte directement la table de travail ou la charge et effectue un mouvement de va-et-vient le long du rail. Dans les modules \u00e0 vis, la plaque de fixation du coulisseau abrite \u00e9galement le support de fixation de l'\u00e9crou de la vis \u00e0 billes. L'\u00e9crou de la vis est reli\u00e9 \u00e0 la plaque de fixation du coulisseau, et lorsque la vis tourne, l'\u00e9crou entra\u00eene le coulisseau et la table de travail pour qu'ils se d\u00e9placent le long du rail de guidage.<\/p>\n
Actuellement, les types les plus courants sont les mod\u00e8les carr\u00e9s et \u00e0 bride. La gamme de mod\u00e8les s'\u00e9tend du HG15 au HG65, ce qui permet de choisir le type de coulisseau adapt\u00e9 en fonction des diff\u00e9rentes capacit\u00e9s de charge.<\/p>\n
Puisqu'on parle de glissi\u00e8res, je me dois d'\u00e9voquer les roulements. Contrairement aux paliers lisses, ceux-ci sont principalement utilis\u00e9s dans le mouvement lin\u00e9aire alternatif des billes ; ils supportent \u00e0 la fois les charges axiales et radiales afin d'assurer une rotation fluide de la vis.<\/p>\n
Unit\u00e9s de support pour vis \u00e0 billes \u2013 Comment fixer la vis \u00e0 billes<\/b><\/strong><\/p>\nDans la description ci-dessus, nous avons \u00e9voqu\u00e9 les vis \u00e0 billes. Comment la vis \u00e0 billes est-elle donc fix\u00e9e ? Cela nous am\u00e8ne \u00e0 un autre composant : le support de vis \u00e0 billes.<\/p>\n
Les unit\u00e9s de support sont des \u00e9l\u00e9ments structurels qui relient les deux extr\u00e9mit\u00e9s de l'arbre \u00e0 vis \u00e0 la base de montage. Elles se composent d'un c\u00f4t\u00e9 fixe et d'un c\u00f4t\u00e9 de support, et servent essentiellement de \u201c palier \u201d pour la vis.<\/p>\n
Unit\u00e9 de support \u00e0 flancs fixes :<\/b><\/strong>\u00a0Comprend des roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique pr\u00e9charg\u00e9s, reli\u00e9s au c\u00f4t\u00e9 moteur, qui assurent le positionnement axial et la transmission des efforts de pouss\u00e9e. Des roulements \u00e0 haute rigidit\u00e9 et haute pr\u00e9cision sont s\u00e9lectionn\u00e9s pour garantir un fonctionnement rotatif stable.<\/p>\nUnit\u00e9 de support c\u00f4t\u00e9 support :<\/b><\/strong>\u00a0Il contient des roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde qui soutiennent l'extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re de l'arbre \u00e0 vis. Cela permet un jeu axial lorsque la vis se dilate sous l'effet de la chaleur, \u00e9vitant ainsi les contraintes dues \u00e0 la d\u00e9formation thermique.<\/p>\nParmi les mod\u00e8les les plus courants, on trouve actuellement les s\u00e9ries BK\/BF, EK\/EF et FK\/FF. Le choix du type de fixation appropri\u00e9 d\u00e9pend de la m\u00e9thode d'installation.<\/p>\n
Raccords \u2013 Compensation des \u00e9carts d'installation<\/b><\/strong><\/p>\nDans le cadre d'un mouvement alternatif lin\u00e9aire \u00e0 grande vitesse, les accouplements sont des composants qui transmettent le couple tout en compensant les \u00e9carts de montage radiaux, angulaires et axiaux.<\/p>\n
Types courants :<\/b><\/strong><\/p>\nAccouplement \u00e0 membrane :<\/b><\/strong>\u00a0Transmission sans jeu, \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, adapt\u00e9e aux applications de haute pr\u00e9cision entra\u00een\u00e9es par des servomoteurs.<\/p>\nAccouplement \u00e0 fentes (\u00e0 soufflet) :<\/b><\/strong>\u00a0Sans jeu, adapt\u00e9 aux moteurs pas \u00e0 pas de couple faible \u00e0 moyen.<\/p>\nAccouplement \u00e0 m\u00e2choires (type \u00ab araign\u00e9e \u00bb) :<\/b><\/strong>\u00a0Assure un amortissement et une att\u00e9nuation des vibrations.<\/p>\nAccouplement Oldham :<\/b><\/strong>\u00a0Structure simple, adapt\u00e9e aux applications pr\u00e9sentant des exigences de pr\u00e9cision moindres, telles que les moteurs \u00e0 cylindres ou \u00e0 bobinage filaire.<\/p>\nLe choix doit tenir compte de mani\u00e8re exhaustive des exigences en mati\u00e8re de couple, de la capacit\u00e9 de compensation des \u00e9carts, de la vitesse de rotation et du type de moteur.<\/p>\n
R\u00e9sum\u00e9<\/b><\/strong><\/p>\nEn r\u00e9sum\u00e9, les six cat\u00e9gories de composants jouent chacune un r\u00f4le bien distinct dans un syst\u00e8me de mouvement lin\u00e9aire : la vis fournit la force motrice ; le rail de guidage et le chariot assurent le guidage et le support de la charge ; les roulements et les unit\u00e9s de support garantissent la pr\u00e9cision de rotation ; et l\u2019accouplement assure la transmission de la puissance. Lors du choix des composants, il convient de prendre en compte de mani\u00e8re exhaustive quatre param\u00e8tres cl\u00e9s \u2014 la charge, la course, la vitesse et la pr\u00e9cision \u2014 afin que les performances de chaque composant correspondent aux exigences globales du syst\u00e8me, garantissant ainsi un fonctionnement stable et durable de l'\u00e9quipement.<\/p>\n
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As the design precision and efficiency requirements for automation equipment continue to rise, the selection of linear motion systems is no longer a simple matter of stacking specifications. A complete linear motion system encompasses dozens of components, including lead screws, guide rails, sliders, bearings, couplings, support units, and even drive motors. Ultimately, the concept of […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","class_list":["post-1419","news","type-news","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/1419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}