{"id":1617,"date":"2026-08-22T11:10:07","date_gmt":"2026-08-22T03:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/lqcncparts.com\/?post_type=news&p=1617"},"modified":"2026-08-19T11:36:53","modified_gmt":"2026-08-19T03:36:53","slug":"guida-alla-scelta-delle-guide-lineari-per-impieghi-gravosi-per-assi-sottoposti-a-carico","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/lqcncparts.com\/it\/news\/heavy-duty-linear-guide-rail-selection-guide-for-loaded-axes\/","title":{"rendered":"Guida lineare per impieghi gravosi: Guida alla scelta per assi sottoposti a carico"},"content":{"rendered":"

Team tecnico LONGQIAO | Componenti di movimento CNC, Jinan Longqiao Electromechanical Equipment Co., Ltd. | Pubblicato il 22 agosto 2026<\/p>\n

I valori di carico nominale, i gradi di precisione e i calcoli relativi alla durata dipendono dalla serie e dalla dimensione effettivamente scelte. La presente guida illustra il metodo di selezione. Il dimensionamento definitivo deve essere verificato confrontandolo con i dati nominali relativi alla serie specifica ordinata.<\/p>\n

Il termine \"per impieghi gravosi\" si riferisce a un caso di carico, non a una famiglia di guide. La guida profilata gestisce i carichi di momento e mantiene la precisione; la guida tonda con supporti consente di coprire campate lunghe su basi imperfette a un costo inferiore. La scelta della guida pi\u00f9 adatta a un asse sottoposto a carico dipende dalla direzione del momento, dalla campata libera e dal grado di planarit\u00e0 effettivo della superficie di montaggio.<\/p>\n

Dietro l'espressione \u201cper impieghi gravosi\u201d si nascondono quattro variabili\u201d<\/h2>\n

I costruttori di macchine utilizzano questo termine pensando a un unico dato, solitamente la massa del gruppo in movimento. Quel dato \u00e8 il meno significativo tra i quattro fattori che determinano la scelta della guida.<\/p>\n

Carico statico e dinamico. Il carico sopportato dall'asse, sommato alle forze di accelerazione e di taglio che si aggiungono ad esso. La maggior parte dei costruttori lo calcola in modo abbastanza accurato.<\/p>\n

Carico di momento. Ci\u00f2 che accade al carico quando non grava direttamente sui cuscinetti. Una testa a portale montata davanti al proprio carrello applica un momento di beccheggio; un pesante dispositivo di fissaggio sfalsato su un lato applica un momento di rollio. \u00c8 proprio qui che gli assi subiscono effettivamente cedimenti, ma questo aspetto viene sistematicamente tralasciato nei calcoli.<\/p>\n

Campata non sostenuta. La distanza percorsa dalla rotaia tra i punti in cui \u00e8 sostenuta dalla struttura della macchina. Un asse corto sottoposto a carico elevato e un asse lungo sottoposto a carico ridotto rappresentano problemi ingegneristici diversi che, per caso, condividono lo stesso termine di ricerca.<\/p>\n

Qualit\u00e0 della superficie di montaggio. Il grado di planarit\u00e0 e parallelismo effettivo della superficie su cui si effettuano i fissaggi, nelle condizioni in cui si trover\u00e0 dopo la saldatura, la verniciatura e l\u2019assemblaggio. Questa variabile determina se la guida garantir\u00e0 le prestazioni indicate nel catalogo o solo una parte di esse.<\/p>\n

Se si sbagliano la seconda e la quarta di queste, nessun aumento delle dimensioni potr\u00e0 salvare il progetto.<\/p>\n

La direzione del carico \u00e8 pi\u00f9 importante dell'entit\u00e0 del carico stesso<\/h2>\n

A lineare<\/span><\/strong><\/a> Il blocco di supporto non presenta la stessa resistenza in tutte le direzioni. Il carico verso il basso, la spinta verso l\u2019alto, il carico laterale e i tre momenti hanno ciascuno un proprio valore nominale, e su una rotaia profilata tali valori differiscono notevolmente l\u2019uno dall\u2019altro.<\/p>\n

Immaginate un router a portale con il mandrino posizionato davanti al carrello Z. A riposo, i blocchi subiscono principalmente un carico verso il basso. Durante un taglio, la forza di taglio agisce sulla punta dell\u2019utensile, a una certa distanza al di sotto e davanti ai centri dei cuscinetti, e tale sfalsamento si traduce in un momento. Il blocco pi\u00f9 vicino all\u2019utensile subisce una compressione, mentre quello pi\u00f9 lontano subisce una forza di sollevamento. \u00c8 la capacit\u00e0 di sollevamento il valore determinante, e non \u00e8 quello che la maggior parte delle persone ha preso in considerazione.<\/p>\n

Due conseguenze pratiche:<\/p>\n

    \n
  1. Allontanando i cuscinetti l'uno dall'altro, il carico di momento su ciascuno di essi si riduce in modo approssimativamente proporzionale all'aumento della distanza. Aumentando le dimensioni del blocco, invece, ci\u00f2 non avviene, poich\u00e9 si paga per la capacit\u00e0 in ogni direzione al fine di risolvere un problema in una sola di esse.<\/li>\n
  2. Se il carico \u00e8 effettivamente centrato e perfettamente verticale, le opzioni a disposizione sono pi\u00f9 numerose di quanto suggerisca questo articolo, compresi formati che non sarebbero adatti a una testa a sbalzo.<\/li>\n<\/ol>\n

    La norma ISO 12090 riguarda i cuscinetti a rotolamento lineari come famiglia di prodotti, e il motivo per cui esistono le classificazioni direzionali \u00e8 che la geometria della pista di rotolamento sopporta il carico in modo diverso a seconda della direzione da cui proviene.<\/p>\n

    \"Guida<\/p>\n

    Lo span \u00e8 un problema a s\u00e9 stante e presenta una scarsa scalabilit\u00e0<\/h2>\n

    La flessione sotto carico non aumenta in proporzione alla lunghezza. Nella teoria standard delle travi, la flessione di una trave semplicemente appoggiata sotto un carico distribuito aumenta con la quarta potenza della campata. Raddoppiando la lunghezza libera, la flessione aumenta di un fattore sedici, senza alcuna variazione del carico.<\/p>\n

    Ecco perch\u00e9 le asse lunghe si comportano in modo diverso rispetto a quelle pesanti. Un albero tondo non supportato su blocchi terminali ne \u00e8 un classico esempio: funziona su una macchina corta, mentre lo stesso modello, se lungo il doppio, si flette visibilmente sotto il peso del proprio carrello in movimento.<\/p>\n

    Tre modi in cui il settore affronta la questione, e si tratta di approcci realmente diversi tra loro, piuttosto che di semplici variazioni di uno stesso approccio:<\/p>\n

    Supporto continuo su tutta la lunghezza. Una guida circolare supportata fissa un albero a una base in alluminio che si estende per l'intera lunghezza dell'asse, e tale base trasferisce il carico alla struttura della macchina in modo continuo. L'albero non si comporta pi\u00f9 come una trave che si estende tra i due estremi. Questo \u00e8 il motivo per cui esistono i formati SBR e TBR.<\/p>\n

    Una struttura della macchina sufficientemente rigida da sostenere la guida. La guida profilata viene fissata con bulloni a una superficie lavorata e fa affidamento su tale superficie per la propria rigidit\u00e0. La guida non \u00e8 una trave; lo \u00e8 invece la base della macchina. Questo sistema funziona molto bene quando la base \u00e8 un getto adeguato o un assemblaggio saldato lavorato, mentre funziona male quando non lo \u00e8.<\/p>\n

    Supporti intermedi. L'aggiunta di punti di appoggio lungo una rotaia che altrimenti sarebbe a sbalzo \u00e8 utile, ma introduce un nuovo requisito: tutti i punti di appoggio devono essere complanari.<\/p>\n

    Guida profilata contro guida tonda sostenuta<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    <\/td>\nGuida profilata (tipo HGR)<\/b><\/strong><\/td>\nGuida circolare supportata (tipo SBR \/ TBR)<\/b><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Percorso di carico<\/td>\nSfere di ricircolo in canaline a filo pavimento con profilo quadrato<\/td>\nBoccola a sfera o cursore su un albero tondo, fissato con bulloni a un supporto continuo<\/td>\n<\/tr>\n
    Capacit\u00e0 di momento<\/td>\nElevato in tutte e tre le direzioni di momento<\/td>\nLimitato, in particolare nel rotolo<\/td>\n<\/tr>\n
    Rigidit\u00e0<\/td>\nMaggiore per un dato inviluppo<\/td>\nPi\u00f9 basso, ma costantemente sostenuto sulle lunghe distanze<\/td>\n<\/tr>\n
    Potenziale di precisione<\/td>\nI canali di scorrimento a terra soddisfano gli standard di precisione pi\u00f9 elevati<\/td>\nAdatto alla costruzione di macchinari in generale piuttosto che a applicazioni di precisione<\/td>\n<\/tr>\n
    Campate lunghe<\/td>\nDipende interamente dal fatto che la base sia piana e continua<\/td>\nConsente di realizzare strutture meccaniche lunghe e prive di supporto, poich\u00e9 l\u2019estruso di supporto sostiene l\u2019albero<\/td>\n<\/tr>\n
    Crescente domanda di superfici di montaggio<\/td>\nElevati. Gli errori di planarit\u00e0 e parallelismo si riflettono direttamente sui blocchi<\/td>\nTollerante. La base di appoggio tollera una superficie non perfettamente liscia<\/td>\n<\/tr>\n
    Installazione<\/td>\nBordo di riferimento, sequenza di coppia, controlli di parallelismo<\/td>\nFissare con bulloni, inserire spessori se necessario; minore sensibilit\u00e0 agli errori<\/td>\n<\/tr>\n
    Contaminazione<\/td>\nDelicato. Se non sigillato, trucioli e polvere possono penetrare nella canalina.<\/td>\nAnch\u2019esso delicato, ma con una geometria pi\u00f9 semplice da pulire e lubrificare nuovamente<\/td>\n<\/tr>\n
    Adattamento a un telaio esistente<\/td>\nDi solito richiede la lavorazione della superficie di montaggio<\/td>\nSpesso viene fissato con bulloni a un telaio gi\u00e0 montato<\/td>\n<\/tr>\n
    Costo relativo<\/td>\nMaggiore, pi\u00f9 il costo base di lavorazione<\/td>\nCosti di installazione sempre pi\u00f9 bassi<\/td>\n<\/tr>\n
    La soluzione pi\u00f9 adatta<\/td>\nTeste a sbalzo, carichi di taglio, assi orientati alla precisione<\/td>\nCarichi con corsa lunga, campata ampia, pesanti ma ben centrati<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    La scelta non \u00e8 una classifica di qualit\u00e0. Una guida profilata montata su un telaio che non \u00e8 mai stato lavorato a macchina per ottenere una superficie piana offre prestazioni inferiori rispetto a una guida tonda supportata sullo stesso telaio, poich\u00e9 la rigidit\u00e0 della guida profilata dipende da una superficie che non riesce a ottenere.<\/p>\n

    La variabile che compromette pi\u00f9 progetti di qualsiasi altra<\/h2>\n

    La guida profilata trasferisce la propria superficie di montaggio al blocco. Se la superficie presenta un\u2019ondulazione, il blocco ne segue il profilo; un blocco precaricato e costretto a seguire tale ondulazione sostiene un carico interno prima ancora che il carico utile giunga.<\/p>\n

    I sintomi sono evidenti. Uno sforzo di scorrimento che varia a seconda della posizione lungo la corsa. Due guide parallele che funzionano bene singolarmente, ma si inceppano quando il carrello le attraversa. Una durata dei cuscinetti ben al di sotto di quanto previsto dai calcoli, con un\u2019usura concentrata in punti specifici anzich\u00e9 distribuita lungo la guida.<\/p>\n

    Il problema si presenta con maggiore intensit\u00e0 nei telai prefabbricati. Un telaio in acciaio saldato si sposta durante la saldatura e continua a muoversi man mano che le tensioni residue si allentano. Un telaio che presentava misure accettabili nel dispositivo di fissaggio non necessariamente presenter\u00e0 misure accettabili dopo essere rimasto fuori dal dispositivo per una settimana. I costruttori che lavorano le superfici di montaggio delle guide dopo la saldatura ottengono le prestazioni previste dalle guide profilate; i costruttori che fissano con bulloni alle superfici cos\u00ec come sono state saldate non le ottengono, indipendentemente dal prezzo pagato per le guide.<\/p>\n

    L\u2019errore comune che vale la pena sottolineare chiaramente: l\u2019idea che una serie di guide pi\u00f9 pesanti compensi una superficie di montaggio irregolare. In realt\u00e0 \u00e8 proprio il contrario. Una guida pi\u00f9 grande e rigida si adatta meno facilmente a una base irregolare, quindi gran parte dello scarto finisce per tradursi in un precarico interno nei cuscinetti, invece di essere assorbito come deflessione elastica nella guida stessa.<\/p>\n

    Se la lavorazione della base non rientra nel budget, si tratta di un vincolo legittimo che dovrebbe guidare la scelta della guida, anzich\u00e9 essere scoperto solo in un secondo momento. Proprio per questa situazione esistono le guide tonde con supporto.<\/p>\n

    Numero di blocchi, spaziatura e la trappola dei vincoli eccessivi<\/h2>\n

    L'aggiunta di blocchi rappresenta l'aumento di capacit\u00e0 pi\u00f9 economico disponibile ed \u00e8 solitamente la mossa iniziale pi\u00f9 indicata su un asse con limiti di tempo.<\/p>\n

    Distanziarli ulteriormente \u00e8 ancora pi\u00f9 economico e pi\u00f9 efficace. Il carico di momento per blocco diminuisce all\u2019aumentare della distanza tra i cuscinetti, quindi un carrello progettato con i blocchi spostati agli angoli dello spazio disponibile pu\u00f2 spesso utilizzare una serie pi\u00f9 piccola rispetto a un carrello con i blocchi raggruppati vicino al centro.<\/p>\n

    C'\u00e8 un limite, e arriva prima di quanto ci si aspetti. Due guide parallele che sostengono quattro blocchi formano un sistema staticamente sovracostretto. Ogni errore nel parallelismo delle guide, nella differenza di altezza e nella planarit\u00e0 di montaggio deve essere assorbito da qualche parte, e quella parte sono i cuscinetti. Su una base ben lavorata questo va bene ed \u00e8 una pratica standard. Su una base marginale, quattro blocchi su due guide possono funzionare peggio di tre blocchi disposti in modo da consentire un grado di libert\u00e0 di fluttuazione.<\/p>\n

    Un caso limite specifico per i costruttori di portali: un portale azionato da un solo lato si torce durante l\u2019accelerazione e tale torsione si manifesta come imbardata sull\u2019utensile. Sembra un problema di rigidit\u00e0 della guida, ma di solito si tratta di un problema di simmetria dell\u2019azionamento. Aumentare le dimensioni della guida risolve il sintomo, ma comporta costi considerevoli. Aggiungere un secondo azionamento, oppure avvicinare l\u2019azionamento al centro di resistenza, risolve invece la causa.<\/p>\n

    \"Guida<\/p>\n

    Dove si collocano i nostri formati<\/h2>\n

    Guida lineare a profilo HGR.<\/a><\/strong><\/span> Struttura a rulli di tipo sferico con piste di rotolamento rettificate su tre lati, fornita in configurazione binario e blocco. I blocchi e i binari della stessa serie sono intercambiabili, un aspetto pi\u00f9 importante di quanto possa sembrare quando si devono tenere a magazzino ricambi per un parco macchine o sostituire un blocco danneggiato a distanza di anni dalla costruzione. Sono disponibili modelli personalizzati, la garanzia \u00e8 di 1,5 anni e ogni ordine viene spedito con un rapporto di collaudo della macchina e un video dell\u2019ispezione in uscita. Questo \u00e8 il formato ideale per teste a sbalzo, carichi di taglio e qualsiasi asse in cui la precisione \u00e8 la ragion d\u2019essere della macchina.<\/p>\n

    Guida con supporto in SBR.<\/a><\/strong><\/span> Maggiore capacit\u00e0 di carico e rigidit\u00e0 per assi a campata estesa, a corsa lunga e per impieghi gravosi, economici e semplici da installare. Questo \u00e8 il modello a cui l\u2019articolo fa continuamente riferimento: un asse lungo su un telaio che non verr\u00e0 lavorato secondo gli standard delle guide profilate.<\/p>\n

    Guida con supporto TBR.<\/a><\/strong><\/span> Guida con supporto che offre maggiore stabilit\u00e0 di funzionamento e precisione rispetto agli alberi senza supporto, collocandosi a met\u00e0 strada tra le due soluzioni precedenti.
    \n    Asta lineare.<\/a> <\/strong><\/span>Utilizzati con cuscinetti a strisciamento, sottoposti a trattamento termico, con diametro e finitura superficiale controllati. Adatti in caso di carichi leggeri e geometrie semplici, ma inadatti a qualsiasi applicazione definita \u201cper impieghi gravosi\u201d.<\/p>\n

    Ci\u00f2 che non pubblichiamo e non forniremo in via indicativa: larghezze delle guide, portate dinamiche e statiche, portate di momento, gradi di precisione, classi di precarico e valori di campata ammissibili. Questi dati sono riportati nelle specifiche della serie relativa al prodotto ordinato e costituiscono la base su cui si fonda il vostro calcolo. Inviateci la lunghezza dell\u2019asse, la massa in movimento, lo scostamento del carico dal piano di appoggio, l\u2019orientamento e il ciclo di lavoro, e vi risponderemo con una raccomandazione sulla serie pi\u00f9 adatta e un preventivo. Non esiste un listino prezzi pubblicato.<\/p>\n

    Si tratta di un punto di partenza diverso rispetto alla maggior parte dei risultati che compaiono per questo termine. Le pagine di catalogo basate su un unico formato proprietario di binari consiglieranno proprio quel formato, mentre le inserzioni sui marketplace riportano solo le dimensioni e il prezzo, senza fornire alcun collegamento tra il proprio caso d\u2019uso e nessuno dei due. Il confronto sopra riportato \u00e8 l\u2019elemento che determina se si sta acquistando la categoria giusta prima ancora di discutere delle dimensioni all\u2019interno di essa.<\/p>\n

    \"Albero<\/p>\n

    Gradi di precisione sotto carico<\/h2>\n

    La precisione delle guide lineari viene tradizionalmente descritta mediante le classificazioni previste dalla norma JIS B 1192 e dalle convenzioni DIN equivalenti, che vanno dalla classe \u201cnormale\u201d a quella \u201calta\u201d, passando per \u201cprecisione\u201d, \u201csuperprecisione\u201d e \u201cultraprecisione\u201d. Prima di specificarne una, \u00e8 opportuno conoscere due aspetti relativi a tali classi.<\/p>\n

    Innanzitutto, la classe di precisione indica l\u2019accuratezza di fabbricazione della guida e del blocco, non l\u2019accuratezza che la macchina raggiunger\u00e0. Una volta che la guida \u00e8 stata fissata con bulloni a una superficie imperfetta, l\u2019accuratezza dell\u2019installazione dipende principalmente dalla superficie stessa. Specificare una classe di precisione elevata su una base preparata male significa spendere denaro per una caratteristica che poi verr\u00e0 ignorata.<\/p>\n

    In secondo luogo, il precarico e il grado di precisione sono parametri distinti che interagiscono tra loro. Un precarico pi\u00f9 elevato aumenta la rigidit\u00e0 e riduce la deflessione sotto carico, proprio ci\u00f2 che \u00e8 auspicabile per un asse sottoposto a carichi elevati. Tuttavia, aumenta anche l\u2019attrito, genera pi\u00f9 calore e riduce la durata prevista. Su un asse sottoposto a carichi elevati, il precarico corretto rappresenta un compromesso ponderato piuttosto che un valore massimo.<\/p>\n

    Una sequenza di selezione che puoi effettivamente eseguire<\/h2>\n
      \n
    1. Annotare la massa in movimento e, separatamente, la distanza dal piano di appoggio al centro di tale massa in ciascuna direzione. Questi scostamenti sono alla base del calcolo del momento.<\/li>\n
    2. Aggiungere le forze di lavorazione nel loro punto effettivo di applicazione, non al centro del carrello.<\/li>\n
    3. Determinare la campata libera, ovvero la distanza tra i punti in cui la struttura della macchina sostiene effettivamente la rotaia, non la lunghezza totale dell'asse.<\/li>\n
    4. Valutate con obiettivit\u00e0 la superficie di montaggio, cos\u00ec com\u2019\u00e8 dopo la lavorazione. Se non verr\u00e0 sottoposta a lavorazione meccanica, specificatelo fin da ora.<\/li>\n
    5. Scegli la categoria dalla tabella comparativa prima di selezionare una taglia. Gli errori relativi alla categoria non possono essere corretti scegliendo la taglia.<\/li>\n
    6. Impostare la distanza tra i blocchi al massimo consentito dal carrello, quindi dimensionare la serie in base ai carichi risultanti per ciascun blocco.<\/li>\n
    7. Verificare il precarico e la selezione della classe in base al ciclo di lavoro e alla durata prevista, anzich\u00e9 optare automaticamente per il valore pi\u00f9 alto disponibile.<\/li>\n<\/ol>\n

      I passaggi quattro e cinque sono quelli che vengono saltati, e sono proprio quelli a determinare il corretto funzionamento dell'asse.<\/p>\n

      Modalit\u00e0 di guasto sugli assi sottoposti a carico<\/h2>\n

      Brinellizzazione da urto. I carichi d\u2019urto su un cuscinetto fermo provocano ammaccature sulla pista di rotolamento. Le macchine che subiscono urti o che vengono trasportate senza che gli assi siano fissati presentano danni che nessuna quantit\u00e0 di lubrificante \u00e8 in grado di riparare. Fissare gli assi per la spedizione.<\/p>\n

      Contaminazione sotto carico. Carichi pi\u00f9 pesanti comportano una maggiore sollecitazione di contatto, e una pista contaminata sottoposta a elevate sollecitazioni di contatto si guasta rapidamente. Le condizioni delle guarnizioni e dei raschiatori sono ancora pi\u00f9 importanti su un asse sotto carico, non meno.<\/p>\n

      Carenza di lubrificazione.<\/a><\/strong><\/span> Il carico aumenta le sollecitazioni sul film lubrificante proprio nel momento in cui \u00e8 pi\u00f9 difficile mantenerlo. Un albero sottoposto a carichi elevati e per cui non viene rispettato il programma di lubrificazione \u00e8 destinato a una vita breve.<\/p>\n

      Deriva del parallelismo. Le guide che erano parallele al momento della messa in servizio potrebbero non esserlo pi\u00f9 dopo un anno di cicli termici su un telaio prefabbricato. Sulle macchine pesanti \u00e8 opportuno misurare questo parametro agli intervalli di manutenzione, anzich\u00e9 dare per scontato che sia tutto a posto.<\/p>\n

      Errata attribuzione del guasto. Un blocco dell\u2019asse viene spesso diagnosticato come una guida di dimensioni insufficienti piuttosto che come una guida disallineata. Prima di aumentare le dimensioni di qualsiasi componente, scollegare l\u2019azionamento e spostare manualmente il carrello lungo l\u2019intera corsa. Se lo sforzo richiesto varia a seconda della posizione, si tratta di un problema di allineamento, che non pu\u00f2 essere risolto utilizzando una guida pi\u00f9 grande.<\/p>\n

      \"Pompa<\/p>\n

      FAQ<\/h2>\n

      D: Cosa rende una guida lineare adatta a carichi pesanti?<\/h3>\n

      R: Non dipende da caratteristiche intrinseche della guida. Si tratta di una corrispondenza tra i valori nominali di carico e momento della guida e il caso di carico effettivo, compresi gli spostamenti. Una guida progettata per carichi elevati in caso di carico verticale centrato potrebbe risultare sottodimensionata per lo stesso carico su un'estremit\u00e0 a sbalzo.<\/p>\n

      D: La guida profilata \u00e8 sempre migliore della guida tonda con supporto?<\/h3>\n

      R: No. La guida profilata \u00e8 pi\u00f9 rigida e garantisce una maggiore precisione, ma richiede una superficie di montaggio piana e parallela. Su un asse lungo fissato con bulloni a un telaio che non verr\u00e0 sottoposto a lavorazione meccanica, la guida tonda supportata offre solitamente prestazioni migliori nell\u2019uso pratico.<\/p>\n

      D: Qual \u00e8 la lunghezza massima che una guida lineare pu\u00f2 coprire senza supporti?<\/h3>\n

      A: Dipende dal carico, dall\u2019orientamento e dalla deflessione ammissibile, e la risposta varia molto rapidamente al variare della lunghezza, poich\u00e9 la deflessione \u00e8 proporzionale alla quarta potenza della campata. L\u2019appoggio continuo elimina il problema, ed \u00e8 per questo che generalmente viene utilizzato per gli assi lunghi.<\/p>\n

      D: \u00c8 meglio aggiungere dei blocchi o passare a una misura di binario superiore?<\/h3>\n

      A: Su un asse con vincoli temporali, allarga prima la distanza tra i blocchi, poi aggiungi i blocchi e infine aumenta le dimensioni. L'aumento delle dimensioni garantisce capacit\u00e0 in ogni direzione per risolvere un problema in una sola, al costo pi\u00f9 elevato.<\/p>\n

      D: Devo lavorare meccanicamente il telaio prima di montare la guida profilata?<\/h3>\n

      R: Affinch\u00e9 la guida funzioni secondo le specifiche, s\u00ec. Il montaggio di una guida profilata su superfici saldate comporta uno sforzo di scorrimento variabile e una durata ridotta. Se la lavorazione meccanica non \u00e8 possibile, tale limitazione dovrebbe indurvi a optare per una guida tonda con supporto.<\/p>\n

      D: Quale grado di precisione dovrei specificare?<\/h3>\n

      A: Solo fino all'altezza consentita dalla superficie di montaggio. La tolleranza si riferisce alla guida cos\u00ec come \u00e8 stata prodotta; la precisione di installazione dipende dalla superficie su cui viene fissata.<\/p>\n

      D: Posso combinare binari e blocchi di serie o fornitori diversi?<\/h3>\n

      R: I blocchi e le guide della stessa serie sono intercambiabili. Tra serie o fornitori diversi, non dare nulla per scontato, anche se le dimensioni sembrano corrispondere, poich\u00e9 la geometria della pista di scorrimento e la classe di precarico potrebbero non coincidere.<\/p>\n

      D: Il mio asse si blocca a un'estremit\u00e0 della corsa. La guida \u00e8 troppo corta?<\/h3>\n

      R: Quasi certamente no. Scollegare l'unit\u00e0 e spingere il carrello a mano. Lo sforzo necessario, che varia a seconda della posizione, indica il parallelismo delle guide o la planarit\u00e0 del montaggio, non la capacit\u00e0.<\/p>\n

      D: Quanto costa un binario per carichi pesanti?<\/h3>\n

      R: Dipende dalla serie, dalla lunghezza, dal tipo di blocco e dalla quantit\u00e0, quindi non \u00e8 indicato a listino ma viene fornito su richiesta. Inviateci la lunghezza dell'asse, la massa in movimento e gli offset di carico e provvederemo a dimensionarlo e a fornirvi il prezzo.<\/p>\n

      Cosa inviare quando si richiedono le misure<\/h2>\n

      La maggior parte delle richieste di dimensionamento viene fornita indicando la lunghezza dell'asta e il peso: si tratta di informazioni sufficienti per formulare un'ipotesi, ma non per fornire una risposta definitiva. Una richiesta che ottiene una raccomandazione concreta contiene la lunghezza dell\u2019asse e la corsa richiesta, la massa in movimento, la distanza dal piano di montaggio del cuscinetto al centro di carico in ciascuna direzione, l\u2019orientamento dell\u2019asse, le forze di processo e il punto in cui agiscono, il ciclo di lavoro e una breve descrizione della superficie di montaggio, specificando se sar\u00e0 lavorata.<\/p>\n

      L'ultimo elemento \u00e8 quello che nessuno include e che, pi\u00f9 spesso di ogni altro, modifica la risposta.<\/p>\n

      Un\u2019altra cosa che vale la pena programmare anzich\u00e9 scoprire sul momento: sui telai prefabbricati, misurare nuovamente il parallelismo delle rotaie dopo che la macchina \u00e8 stata assemblata ed \u00e8 in funzione da alcune settimane. Le tensioni residue in un assemblaggio saldato si allentano col tempo, e un allineamento delle guide che era corretto il giorno della messa in servizio \u00e8 un allineamento che era corretto il giorno della messa in servizio. Verificare se sia ancora corretto \u00e8 una questione di misurazione, non di supposizioni.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      I valori di carico nominale, i gradi di precisione e i calcoli relativi alla durata dipendono dalla serie e dalla dimensione effettivamente scelte. La presente guida illustra il metodo di selezione. Il dimensionamento definitivo deve essere verificato confrontandolo con i dati nominali relativi alla serie specifica ordinata.<\/p>","protected":false},"featured_media":1618,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","class_list":["post-1617","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news\/1617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lqcncparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}